在我们的世界中，有两种稀土磁体（第一种是钕，第二种是钐钴），铁氧体（陶瓷）磁体用于磁性电动机和机动车辆磁体产品。实际上，稀土磁体的磁性通常比铁氧体或陶瓷磁体强两到三倍。在电动机中，它在尺寸、重量、功率方面都有非常好的表现。它更小、更轻、功率更大。缺点是稀土磁铁实际上比铁氧体（陶瓷）磁铁更昂贵。
钕磁性材料也同样用于电动汽车电机要求。从旋转 DVD 光盘的电动机到混合动力汽车的轮胎，整个卡车实际上都使用了钕磁性材料。选择钐钴还是钕作为汽车磁体通常取决于运行温度水平和/或抗氧化性。
工作温度：如果加热超过 176 华氏度（80 摄氏度），低矫顽力水平的钕磁性材料可能会开始失去韧性。更高矫顽力的钕磁铁实际上已经被设计用于在大约 428 华氏度（220 摄氏度）的温度下工作，并且会出现一些不可挽回的损失。钕磁性要求中对低-温度系数的要求实际上导致了许多牌号的开发以满足特定的操作要求。请随意描述我们的磁性房屋图表，以回顾每个等级的特征。
生锈：钕磁铁实际上很容易生锈，特别是沿着烧结磁铁的晶粒边界。这种形式的氧化会导致严重的磨损，包括将磁性材料分解成小磁性颗粒的粉末。通过结合防御性覆盖物以避免暴露于大气中来解决这种敏感性。镀镍或什至两层-铜-镀镍实际上是标准方法，尽管也可以与各种其他金属甚至塑料以及清漆预防性饰面一起分层。